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Austin Champ

 
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Yoda
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MessagePosté le: Ven 25 Nov - 19:06 (2011)    Sujet du message: Austin Champ Répondre en citant

Salut à tous, 


le titre en dit long, quoique presque inconnue de nos jour....


Mon beau-père possède encore sa vieille Austin Champ, et en famille, nous avons l'intention de lui redonner vie....même si il ne manque pas de pièces, certaines seraient mieux neuves. Donc si quelqu'un entend parler de pièces, merci de m'informer, nous sommes preneurs.


Pour info, la "JEEP AUSTIN CHAMP" était en lice avec Land Rover S1 pour le Ministry Of Defence (MOD sur les sites) dans le milieu des années 50.


Quelques unes furent fournies, mais il s'avéra que les ponts étaient fragiles par rapport aux rapports Moteurs/Boites. 4 vitesses + 1 rampante, et 1 inverseur pour la marche arrière... De plus, le 4 Cylindres Rolls Royce est assez soiffard....


Enfin Bref, un petit 4x4 anglais qui ne demande qu'a retrouver la vie et la Boue...vu le nombre restreint roulant encore, j'espère que vous pourrez l'accueillir parmis vous....je ne connais pas de club pour ce véhicule.


merci


Yoda, sauveur de vieilles anglaises
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le pilotage commence là ou tout conducteur normalement constitué s'arrete...


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MessagePosté le: Ven 25 Nov - 19:06 (2011)    Sujet du message: Publicité

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MessagePosté le: Ven 25 Nov - 20:21 (2011)    Sujet du message: Austin Champ Répondre en citant

T'as des photos Question je vois pas du tout à quoi ça ressemble Embarassed
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SilverBug


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MessagePosté le: Ven 25 Nov - 21:49 (2011)    Sujet du message: Austin Champ Répondre en citant

http://www.lancers.org.au/site/Austin_Champ.asp





 

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manuniland59
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MessagePosté le: Ven 25 Nov - 21:55 (2011)    Sujet du message: Austin Champ Répondre en citant

sa ressemble a une M1A1 Okay
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MessagePosté le: Ven 25 Nov - 22:14 (2011)    Sujet du message: Austin Champ Répondre en citant

  4 Cylindres Rolls Royce


c est quoi comme cylindrée?
j aime ce genre de véhicule! Okay
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MessagePosté le: Ven 25 Nov - 22:54 (2011)    Sujet du message: Austin Champ Répondre en citant

http://www.lancers.org.au/site/Austin_Champ.asp
[...] The first production vehicle was completed on 1 September 1951. A Rolls-Royce-designed four-cylinder engine of 2838cc was fitted, the smallest of the standardised B-Range engines. [...] Rolls-Royce built engines for the early production vehicles but later ones were fitted with a virtually identical engine built under licence by Austin themselves.
[...] The engine was a four-cylinder petrol unit of 2838cc capacity designed by Rolls Royce. These engines had their origin in a 1936 design produced at Crewe but with the demands of the war, development was not proceeded with until the late 1940s. The engine was designed with absolute reliability as a prime criteria with fuel economy a secondary consideration. Rolls Royce produced engines early in the contract but did not have the capacity for volume production at the rate required, therefore Austin was loaned tooling and licensed to build a virtually identical engine, and Austin-made engines were fitted in the great majority of Champs built. [...] Engine : Rolls Royce B40, either built by RR (4 digit engine numbers) or by Austin (5 digit engine numbers). [...]
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manuniland59
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MessagePosté le: Ven 25 Nov - 23:20 (2011)    Sujet du message: Austin Champ Répondre en citant

Et en
[...] le premier véhicule de production a été complété(achevé) le 1 septembre 1951. Un moteur à quatre cylindres Conçu de Rolls-Royce de 2838cc a été adapté, le plus petit des moteurs de B-gamme normalisés(standardisés). [...] Rolls-Royce a construit des moteurs pour les premiers véhicules de production mais les postérieurs ont été adaptés avec un moteur pratiquement identique construit conformément à la licence par Austin eux-mêmes.
[...] le moteur était une unité à quatre cylindres d'essence de 2838cc la capacité conçue par Rolls Royce. Ces moteurs avaient leur origine dans un design(une conception) 1936 produit à Crewe, mais avec les demandes de la guerre, le développement n'a pas été continué jusqu'à la fin des années 1940. Le moteur a été conçu avec la fiabilité absolue comme des critères principaux avec l'économie de carburant une considération secondaire. Rolls Royce a produit des moteurs tôt dans le contrat, mais n'avait pas la capacité pour la production de volume au taux(tarif) exigé, donc Austin était l'outillage prêté et a autorisé pour construire un moteur pratiquement identique et les moteurs faits d'Austin ont été adaptés dans la grande(super) majorité de Champions
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