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130 v8

 
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olive


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MessagePosté le: Dim 4 Nov - 13:37 (2012)    Sujet du message: 130 v8 Répondre en citant

hello,

y-a-t-il moyen d'immatriculer ça en belgique ??

http://www.ebay.co.uk/itm/1993-LAND-ROVER-DEFENDER-130-SW-3-9-V8i-manual-EX…

il me plaît ce p'tit def


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MessagePosté le: Dim 4 Nov - 13:37 (2012)    Sujet du message: Publicité

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jonathan


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MessagePosté le: Dim 4 Nov - 15:50 (2012)    Sujet du message: 130 v8 Répondre en citant

J'ai des doutes.. mais il est vraiment pas mal!
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BYA


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MessagePosté le: Dim 4 Nov - 17:47 (2012)    Sujet du message: 130 v8 Répondre en citant

Comme il n'y a plus de séparation pleine et distingue entre la benne et la cabine, cela sera refusé immédiatement ...
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fred90v8


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MessagePosté le: Dim 4 Nov - 18:15 (2012)    Sujet du message: 130 v8 Répondre en citant

je voit pas ou serai le probleme, hormi qu'il serai en mixte ou en cammionnette 2 place, ca vaudrai la peine de ce renseigné a un centre de ct et au ministere
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MessagePosté le: Dim 4 Nov - 23:10 (2012)    Sujet du message: 130 v8 Répondre en citant

fred90v8 a écrit:
je voit pas ou serai le probleme, hormi qu'il serai en mixte ou en cammionnette 2 place, ca vaudrai la peine de ce renseigné a un centre de ct et au ministere




  Ou peut être une homologation à titre isolé avec l'appui de LR.
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olive


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MessagePosté le: Lun 5 Nov - 20:27 (2012)    Sujet du message: 130 v8 Répondre en citant

vais demander le numèro de châssis et voir avec LR Belux ...

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discolover


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MessagePosté le: Mer 14 Nov - 19:32 (2012)    Sujet du message: 130 v8 Répondre en citant

moi j'ai immatriculer a l'époque un 110 v8 3.9 boite auto en pick-up et aucun probleme.

Pour acheter le conformité, LR ne regarde jamais le véhicule.

Mais immatriculer un 3.9 en sw c'est la taxe qui vas faire mal...
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BenR


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MessagePosté le: Sam 17 Nov - 17:51 (2012)    Sujet du message: 130 v8 Répondre en citant

oui mais c'est un 130 donc l'espace de chargement arrière sera assez grand pour qu'il passe en utilitaire malgré que ce soit un sw. tant que l'espace de chargement est séparé de la partie "habitable" (je ne sais plus le terme), avec la grille dog guard par exemple.
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jifou


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MessagePosté le: Lun 19 Nov - 21:29 (2012)    Sujet du message: 130 v8 Répondre en citant

pas besoin de grille, un arret de charge d'une hauteur de 20cm à partir de l'horizontale du plancher ar suffit. Maintenant normalment les mises en utilitaitre ne peuvent plus être faite par un priver, cela doit être fait dans un garage agréé pour les mises en utilitaire me semble t il?

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jifou


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MessagePosté le: Lun 19 Nov - 21:30 (2012)    Sujet du message: 130 v8 Répondre en citant

oups, faut dans le cas d'un 4 places, il faut une séparation grille etc sorry

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lionel
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MessagePosté le: Jeu 22 Nov - 22:26 (2012)    Sujet du message: 130 v8 Répondre en citant

Ah oui juste...  Okay  Comme c'est un 130 il doit y avoir assez de coffre pour qu'il soit en utilitaire. Il faut la moitié de l'empattement je pense.
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BenR


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MessagePosté le: Jeu 22 Nov - 22:29 (2012)    Sujet du message: 130 v8 Répondre en citant

oui c'est ça, moitié de l'empattement minimum pour qu'il soit utilitaire. 
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discolover


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MessagePosté le: Lun 3 Déc - 10:31 (2012)    Sujet du message: 130 v8 Répondre en citant

Il ne faut pas passer par un garage pour faire la conversion CT, j'en ai déja fait 4-5 sans problemes. 
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