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Controle technique
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y-and-b


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MessagePosté le: Mer 9 Juil - 13:47 (2014)    Sujet du message: Controle technique Répondre en citant

Bonjour a tous,

Aprés avoir enlevé des dizaines de kilos de terre et remis les pneu route je me suis présenté au controle technique pour la 1 er fois  depuis l' achat
Comme j' avais lu dans un autre article qu' il fallait prévenir que le def est u 4x4 permanent c' est se que j' ai fait et surprise j' ai du me battre avec le controleur pour qu' il me croie
Donc faite gaffe pour eviter les degats  car ils ont pas l' air trés au courant
Bonne novelle malgrés un debat autour de mon numéro de chasis et un appel a land rover tournai je suis passé sans soucis Cool
Pourquoi croient ils toujours q' on est des arnaqueurs??
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Defender 90 300 TDI
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MessagePosté le: Mer 9 Juil - 13:47 (2014)    Sujet du message: Publicité

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fred90v8


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MessagePosté le: Mer 9 Juil - 19:20 (2014)    Sujet du message: Controle technique Répondre en citant

 le controleur a pas tout a fait tord, sur un def, il y a un differentiel central, si celui ci n'est pas bloqué, il peut effectuer le contrôle comme sur n'importe quel voiture.....
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Def 90 v8 4,6bva pick up pour tout les jours
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et un 90 200tdi pour madame
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Tiennot


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MessagePosté le: Jeu 10 Juil - 14:38 (2014)    Sujet du message: Controle technique Répondre en citant

N'empêche que je le signale chaque année et ça m'évite chaque année le contrôle de freinage Mr. Green
Oui, je sais que les gens bien pensant diront que c'est un élément de sécurité principal et qu'on ne ris pas avec ça. 
Je sais que mon disco freine comme un vieux disco et je roule en conséquence!  voilà !
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Hugo
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MessagePosté le: Lun 14 Juil - 10:02 (2014)    Sujet du message: Controle technique Répondre en citant

Pareil pour mon disco, en 4 ans il n'est jamais passé sur le banc de freinage...
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PLUS OULTRE !
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Série III 88'' 1977 Essence "peut être sur les chemins en 2016"


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MessagePosté le: Sam 30 Aoû - 07:26 (2014)    Sujet du message: Controle technique Répondre en citant

Ouille !


Je dois y aller la semaine prochaine !


Faut-il démonter les phares additionnels à l'avant ?
Est-ce qu'une rehausse de 5 cm pose problème ?..la semaine prochaine, je dois mettre des nouveaux amortisseurs KONI et j'hésite à la passer avant ou après ?
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MessagePosté le: Dim 7 Sep - 13:05 (2014)    Sujet du message: Controle technique Répondre en citant

Non tu ne dois pas démonter tes phares. Pour la réhausse, ca depend de la couleur des ressorts, ils doivent être noir. Pour les amortisseurs, ca depend de l'état de tes actuels, des silent-blocs.
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BABY


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MessagePosté le: Dim 26 Oct - 22:30 (2014)    Sujet du message: Controle technique Répondre en citant

Au control technique, losrqu'ils ont un doute  de 4x4 ou pas permanent , ils ont la possibilté de vérifier les freins roue par roue.
C ad une a la fois , seul le frein a main qui est monté sur la boite ou l'arbre de transmission pose problème.


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Thierry P


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MessagePosté le: Lun 27 Oct - 07:04 (2014)    Sujet du message: Controle technique Répondre en citant

BABY a écrit:
Au control technique, losrqu'ils ont un doute  de 4x4 ou pas permanent , ils ont la possibilté de vérifier les freins roue par roue.
C ad une a la fois , seul le frein a main qui est monté sur la boite ou l'arbre de transmission pose problème.


Juste, je suis passé en septembre et il a contrôlé roue par roue. Okay
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GrimbleGrumble


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MessagePosté le: Lun 27 Oct - 19:55 (2014)    Sujet du message: Controle technique Répondre en citant

Pourquoi la couleur des ressorts doit-elle être noir?

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Mich


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MessagePosté le: Lun 27 Oct - 20:32 (2014)    Sujet du message: Controle technique Répondre en citant

GrimbleGrumble a écrit:

Pourquoi la couleur des ressorts doit-elle être noir?

parce que en noir c'est la couleur d'origine, des qu'ils voient une autre couleur, certain centres causent des soucis et vont jusqu'a refuse le vehicule car plus conforme
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Un classic V8 3L5 injection de 3L9 et aac engenering

pour vos accessoires:
http://www.boutiqueteamtroyestoutterrain.kingeshop.com/


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GrimbleGrumble


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MessagePosté le: Jeu 30 Oct - 07:29 (2014)    Sujet du message: Controle technique Répondre en citant

Crying or Very sad

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Thierry P


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MessagePosté le: Jeu 30 Oct - 09:42 (2014)    Sujet du message: Controle technique Répondre en citant

GrimbleGrumble a écrit:
Crying or Very sad



Un carton et une bombe de noir trente minutes et op 
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GrimbleGrumble


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MessagePosté le: Jeu 30 Oct - 10:12 (2014)    Sujet du message: Controle technique Répondre en citant

C'est pas faux...

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gelala
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MessagePosté le: Mer 11 Fév - 21:13 (2015)    Sujet du message: Controle technique Répondre en citant

Bonjour les amis, je vais repeindre mes ressorts d'origine en JAUNE . Après je passe à l’auto sécurité . J'attends de voir ... 
Pour la fin du mois. Je vous teins au jus...
Pour info mon disco est d'origine sauve le par choc avant .... La je change les amortos et les plaquettes de freins 
et petite peinture des ressorts (d'origine)  hihihihih...
Alain 


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MSN
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MessagePosté le: Sam 14 Fév - 17:21 (2015)    Sujet du message: Controle technique Répondre en citant

Moi j'avais donné un coup de noir sur mes ressorts jaunes, en arrivant au ct, avec les chocs ils étaient devenu bicolore ;-) 
Mais je choisis toujours mon centre et c'est passé nickel...
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Mini 1310 fast road & Def 90 td5 (remplacé par un L322 4.4 V8)
Une Mini pour rouler sport, un Def pour aller partout (à présent "et un L322 pour faire vivre mon garagiste :-) )


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