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110 Vs 130 ???
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BenR


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MessagePosté le: Ven 26 Sep - 17:43 (2014)    Sujet du message: 110 Vs 130 ??? Répondre en citant

Ils reagissent surement tres tres mal. Il faudrait voir si c'est homologué ou si ca peut l'etre.
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MessagePosté le: Ven 26 Sep - 17:43 (2014)    Sujet du message: Publicité

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VictoriaFalls


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MessagePosté le: Mer 1 Oct - 11:01 (2014)    Sujet du message: 110 Vs 130 ??? Répondre en citant

comment veux-tu faire homologuer un truc pareil ?
C'est de l'utopie pure et simple !!


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Pierrot


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MessagePosté le: Mer 1 Oct - 12:44 (2014)    Sujet du message: 110 Vs 130 ??? Répondre en citant

notez que cela me donne une idée...


j'ai un beau 110 immatriculé en ancêtre depuis 2 jours...


...reste plus qu'à trouver un 3.2...


...et du temps...


y a moyen!


Mais ça m'éloigne de mon 130 ça !!
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Fabinus


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MessagePosté le: Mer 1 Oct - 13:30 (2014)    Sujet du message: 110 Vs 130 ??? Répondre en citant

Si c'est sur un Def immatriculé en UK avec la modification notée sur le V5 -> homologation en "validation" .

@+
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Thierry P


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MessagePosté le: Lun 20 Oct - 06:01 (2014)    Sujet du message: 110 Vs 130 ??? Répondre en citant

cinqetoiles a écrit:
BenR a écrit:
en angleterre ils font le remplacement moteur http://www.defendericon.com/land-rover-defender-icon-news/40/puma-32-tdci-is-now-out-there/


C'est "LA" belle solution, mais je me demande comment ils réagissent à ça, au contrôle technique...


Pour le CT homologation individuel. Okay
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Yoda
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MessagePosté le: Mar 21 Oct - 18:49 (2014)    Sujet du message: 110 Vs 130 ??? Répondre en citant

Perso, j'ai eu deux 110, un 300tdi et un V8, c'est super confortable en TT pépère. Maintenant j'ai un 130 300tdi et là, c'est le Top, confortable pour 5 personnes sur route ou en TT, mais il faut un peu de poids dans le bac derrière… Nous partons en vacances avec le 130 chaque année depuis 3 ans, nous avons fait de la rando soft et quelque franchissement assez costauds et j'ai été franchement bluffé…ça passe partout, seul Hic, l'attelage si il est d'origine qui a tendance à faire charrue, mais j'ai modifié le mien et ça passe comme un 110 et même des endroits ou je passais difficilement avec mon 90…il faut un peu faire attention à l'angle ventral et ça braque pas court…hormis ça rien à dire. De plus dans les parkings, je peux inventer des emplacements…genre une Butte, un remblais, etc...
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Pierrot


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MessagePosté le: Mer 22 Oct - 10:23 (2014)    Sujet du message: 110 Vs 130 ??? Répondre en citant

Merci Yoda pour ta contribution,


je pense avoir fait le tour de la question et je vais donc me mettre à la recherche d'un 130...par contre, je reste indécis pour le choix de la motorisation, Td5 ou Td4 2.2, cela dépendra de l'occaz que je croiserai et du prix...je dois rester raisonnable pour garder du budget pour une cellule et j'ai flashé sur la "tracker by MITIC" qui n'est pas donnée...
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Yoda
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MessagePosté le: Mer 22 Oct - 19:07 (2014)    Sujet du message: 110 Vs 130 ??? Répondre en citant

avec plaisir…


pour ma part, c'était 300tdi absolument, je ne veux pas de chinoiseries électronique….même s'il est un peu gourmand, j'ai compensé par le "fort controversé et discuté" HHO et en suis fort content, je tourne à 10,5l / 100km en parcour mixte (ville, route, TT) et un petit 11l/100 en gardant un bon 110km/h sur autoroute à 4 avec bagages, matos de camping, et outillage divers, soit environs 3Tonnes...
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Pierrot


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MessagePosté le: Jeu 23 Oct - 13:58 (2014)    Sujet du message: 110 Vs 130 ??? Répondre en citant

je te comprends... mais j'ai envie d'un peu plus de Watts, et de confort acoustique...
sinon, je roule au quotidien en Disco 300 Tdi sans problèmes...
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Yoda
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MessagePosté le: Jeu 23 Oct - 18:14 (2014)    Sujet du message: 110 Vs 130 ??? Répondre en citant

c'est vrai que ça n'a plus rien à voir avec les anciennes versions de Def, mais ayant aussi un Lightweight, quand je prends le 130, le niveau acoustique est vachement augmenté Very Happy ….
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