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[VENDU] Defender 130 td5 - 2004 - 138.000kms

 
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Carbu


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MessagePosté le: Ven 3 Juin - 11:24 (2016)    Sujet du message: [VENDU] Defender 130 td5 - 2004 - 138.000kms Répondre en citant

Defender 130 td5 - 2004 - 138.000kms


Disponible dans 2 ou 3  semaines, le temps de finaliser quelques petits travaux que j'avais décidé d'entreprendre (remontage ailes avant après petite remise en forme, traitement de l'intérieur du chassis et vidanges complètes, voir liste ci-dessous)


prix de vente: 19.000€ (négociable dans la limite du raisonnable)
fin 2004
environ 138000km (légèrement évolutifs)
vert foncé métallisé, HT alu
Plaques alu d’ailes avant
PC avant neuf – Avril 2015
Vidanges moteur, boites, ponts faites - Juin2016
Régulateur pression d’essence neuf - Juin 2016
Embrayage récent (moins de 2000km) - 2015
Chassis intérieur nettoyé, pulvérisé au convertisseur de rouille (Würth) et traité cire pour corps creux (Dinitrol) - Juin 2016
Pneus AT 235/85/16: encore "bons" point de vue sculpture, mais à changer d’un point de vue date
Possibilité de donner 4 jantes Wolf (tubed) et 4 mud 255/85/16 avec environ 10 mm de sculpture
Joints d'injecteurs changés - 2015
Culbuteurs réglés - 2015
Pompe carburant OK, avec une neuve en + donnée
Faisceau d'injecteurs OK avec un faisceau neuf en + donné
Double batterie avec coupleur (relais off-road attitude)
Volant cuir – petit diamètre
Sièges avant en cuir Porsche 911 à dossiers électrique - parfait état
Sièges arrières de BX - tissu - parfait état
Caisson sous les sièges arrière refait pour mettre 2 tiroirs (à finaliser: les glissières sont placées, mais les tiroirs jamais terminés)
CB
"transfo » 12-220V, placé à l'arrière
Prises additionnelles sur caisson arrière (avec petit bloc fusibles additionnel)
Moteur reprogrammé à 178 CV - 2014
Durites silicone
EGR supprimé
Gros intercooler Allisport
Collecteur d'échappement CJM
Sonde de T° EGT et pression de turbo
Régulateur de vitesse (il fonctionne mais uniquement sur les 4 1ère vitesses car la BT en 1.22 crée une erreur au niveau de l'ECU - problème connu et analysé sur Landmania)
Suppression du catalyseur
BT en 1.22 (Ashcroft) à la place du 1.4, pièces pour repasser en 1.4 données
croisillons neufs
amortisseurs Terrafirma bigbore récents (- de 2000kms)
Tous les roulements de roues changés
Arceau extérieur sur la cabine (Protection & Performance)
Rock sliders prévus pour 130
Schnorkel (Mantec)
2 hard top: un de forme normale mais avec les arceaux dans le prolongement de celui de la cabine, l’autre plutôt de type tonneau cover avec porte roue de secour,
Galerie qui fait toute la longueur du 130 (front runner de 110 + rallonge maison)
Intérieur en bon état général
Carrosserie en bon état mais avec quelques petits coups/griffes
Jamais "jamais TT" :-)



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MessagePosté le: Ven 3 Juin - 11:24 (2016)    Sujet du message: Publicité

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